锂电价格大跌，电车是否狂降价！

新能源车企终于不是给锂电池厂家打工了。但是电池价格下降，车辆价格下调应该是早晚的事。

去年，有车企高层吐槽电池成本占到整车的60%，说“自己是在给宁德时代打工。”宁德时代立马甩锅，是电池原材料价格居高不下。原来，车企、电池供应商齐齐是在给“锂王”打工。

这也难怪，成本只要4-5万元/吨的碳酸锂，去年被爆炒到60万元/吨，价格两年间翻了十倍，不过今年以来，电池级碳酸锂价格不断走低，并有了驻底的迹象。

上海有色金属网4月21日数据显示，当日电池级碳酸锂价格不增不降，均价17.85万元/吨，与4月20日价格持平。较2022年11月的高点56.75万元吨下跌38.7万元/吨，跌幅达68.55%。5个月时间下跌了近七成。

碳酸锂是一种无机化合物，是制取锂化合物和金属锂的原料。电池级碳酸锂主要用于制备钴酸锂、锰酸锂、三元材料及磷酸铁锂等锂离子电池正极材料，是制作动力电池的关键。前两年其身价暴涨也被称作“白色石油”

“料到了碳酸锂的价格会跌，但是没想到跌得这么快。”Q江晚报美好生活研究院智库专家周小平去年接受潮新闻记者采访时，曾表示，地球上锂矿资源储备丰富，目前已探明的锂资源储量已可以生产160TWh的锂电池。炒到如此天价不合常理。

目前，这一价格也跌破了宁德时代 “锂矿返利”计划提出的20万元结算价。不过电池级碳酸锂的价格在18万元左右徘徊已经近一周了，业内人士认为，这是企稳回升的信号。

碳酸锂还有下跌空间吗？专家说法也不统一。

zhou小平认为，还会再降，具体跌到多少还很难说，“电动车也不太卖得动了，看储能巿场了，我的估计还会降。目前储能也是没有剩润的，都在向产品上游施加压力。”

中科院院士ou阳明高认为，碳酸锂合理价格区间在10~20万元/吨。其表示，设定碳酸锂价格的合理区间，一方面要通过生产成本的测算，同时也要考虑电池回收和产业链安全问题。就碳酸锂成本而言，从成本较低的盐湖提锂到成本较高的云母提锂，目前生产成本在每吨5万-16万元的区间。从电池回收的角度来说，如果碳酸锂价格低于每吨10万元，电池回收行业会受到较大影响。

而在4月2日“中国电动汽车百人会论坛”上，孚能科技（赣州）股份有限公司董事长wang瑀预测，“今年这种形势，我们预计碳酸锂价格会飞速地下降，探到10万以下也不是没有可能。”王瑀表示，碳酸锂资源并不缺，现在生产各方面难度也不大，会回归到正常的经营范围。

锂电池价格下跌这么多，新能源车会降价吗？资深业内专家张建ye表示，短期来看不会降价。张建业说道：“车企们之前亏得太多了，销量低的以及产能利用率在75%之内的也没有利润。而且新能源车企普遍研发费用分摊的比较多。短期降价恐怕还吃不消。”不过，特斯拉除外，张建业表示。